Nevýhody ložisek automobilových tlumičů jsou především vidět:
1. Poté, co zjistíte, že je problém s ložiskem tlumiče automobilu, nejprve se podívejte, zda tlumič netěsní. Pokud své auto neumyjete, nemusíte auto mýt a jít přímo k pouzdru tlumiče nebo přebalu.
2. Zjistěte, zda těsnění olejového těsnění a těsnicí podložka nejsou prasklé nebo poškozené nebo zda není uvolněná matice hlavy válců zásobníku oleje. Pokud poškození olejového těsnění a těsnicí podložky způsobí poruchu tlumiče, je třeba těsnění vyměnit za nové. Pokud ani přesto nelze únik oleje odstranit, je třeba tlumič vytáhnout a dále zkontrolovat, zda není mezera mezi pístem a válcem válce příliš velká, zda není ojnice pístu tlumiče ohnutá a zda je povrch ojnice pístu a válec mají škrábance nebo stopy po tahu.
3. Pokud nedochází k úniku oleje v ložisku tlumiče automobilu, měli byste okamžitě zkontrolovat, zda spojovací čep tlumiče, ojnice, spojovací otvor a pryžové pouzdro nejsou poškozené, odpájené, prasklé nebo spadlé.
4. Nechybí ani poslech. Při nízkých rychlostech dochází k třepotavému pohybu při průjezdu kol přes výstupky vozovky nebo při štíhlém chvění. Abnormální hluk tlumiče je odlišný od abnormálního hluku jiných podvozků, který je velmi nudný. Citelné vibrace jsou také na volantu předního tlumiče. Najděte zkušeného řidiče, který dokáže přesně říct, které pozastavení je oznámeno.
5. Zatlačte rukou na horní zavěšení každého různého kola, jako jsou přední a zadní blatníky. Nevýhodný tlumič je tuhý v lisování. To je příznak úniku tlumiče do pozdějších fází.
6. Projeví se nedostatky ložiska automobilového tlumiče při skutečném použití zvuku, což je způsobeno zejména kolizí mezi tlumičem a tažnou pružinou z ocelového plátu, rámu nebo hřídele, poškozením nebo pádem pryžové podložky. , deformace prachového válce tlumiče, nedostatek oleje atd., které se opravují nebo vyměňují podle situace.