Aby se snížila hodnota vibrací vozu a karoserie a zlepšila se stabilita a pohodlí vozidla, je software systému odpružení vozu obecně vybaven ložisky tlumičů. Ložisko tlumiče je celý proces automobilu v opotřebitelných částech náhradních dílů, práce tlumiče je dobrá nebo špatná, bezprostředně ohrozí stabilitu vozidla a životnost ostatních dílů, takže bychom měli být vždy v výborný provozní stav s tlumičem. Správnou funkci tlumiče lze zkontrolovat následujícím způsobem.
Zaparkujte vozidlo po ujetí 10 km na zemi na relativně nerovné vozovce, dotkněte se rukama pláště tlumiče, předpokládejte, že teplo je nedostatečné, naznačte, že uvnitř ložiska tlumiče není žádný třecí odpor a tlumič je v pořádku. nefunguje. V tomto případě můžete přidat vhodné mazivo a poté provést test, pokud je plášť horký, je uvnitř tlumiče méně oleje a olej by měl být naplněn; V opačném případě je indikační tlumič neplatný. Silně stiskněte a podržte nárazník a poté jej uvolněte, za předpokladu, že vozidlo má 2~3 skoky, znamená to, že tlumič funguje výborně; Když je vozidlo pomalé a nouzově zastaví, pokud jsou vibrace vozidla silné, znamená to, že je problém s tlumičem.
Za předpokladu, že v tlumiči nedochází k úniku oleje, je třeba zkontrolovat, zda čepy spojky tlumiče, ojnice, spojovací otvory, navulkanizovaná pryž, pouzdra hřídele atd. nejsou poškozeny, svařeny, praskly nebo nespadly.
Častá chyba ložiska tlumiče při specifické aplikaci převodovky a statiky, je to proto, že se tlumič a listová pružina automobilu, rám okna nebo hřídel střetnou, kožený polštář je poškozen nebo spadne a válec tlumiče proti zanášení deformace, nestačí hydraulický olej atd., měla by se zjistit příčina a opravit.
Když je frekvence třecího odporu 100±1 mm, měl by třecí odpor uspořádání s prodlouženým zdvihem a uspořádáním se sníženým zdvihem splňovat požadavky, což znamená, že ložisko tlumiče je v zásadě normální.