Při výběru ložisek je třeba vzít v úvahu sedm faktorů.
Všechny druhy valivých ložisek mají různé vlastnosti a jsou vhodné pro různé použití všech druhů strojů.
Obecně se při axiálním zatížení používá axiální ložisko a ložisko s kosoúhlým stykem. Vysokorychlostní aplikace obvykle používají kuličková ložiska; Při velkém radiálním zatížení se používají válečková ložiska.
1. Prostor a poloha stroje obsazená ložiskem
Při mechanickém návrhu se obecně nejprve určí velikost hřídele a poté se podle velikosti hřídele vybere valivé ložisko. Obvykle malý výběr hřídele kuličkových ložisek, velký výběr hřídele válečkových ložisek. Pokud je však ložisko omezeno ve směru průměru stroje, volí se jehlová ložiska, ultralehká a ultralehká řada kuličkových nebo válečkových ložisek; Při omezení ložiska v axiální poloze stroje lze volit úzké nebo extra úzké řady kuličkových nebo válečkových ložisek.
2. Velikost, směr a povaha zatížení na ložisko
Zatížení je nejdůležitějším faktorem při výběru ložisek. Válečková ložiska se používají pro větší zatížení, kuličková ložiska pro lehčí nebo střední zatížení a ložiska vyrobená z nauhličené uhlíkové oceli nebo bainitického kalení snesou rázové a vibrační zatížení.
Z hlediska směru zatížení lze při čistě radiálním zatížení použít kuličková ložiska, válečková ložiska nebo jehlová ložiska. Při malém čistě axiálním zatížení lze zvolit axiální kuličkové ložisko; Při uložení velkého čistého axiálního zatížení lze použít axiální válečkové ložisko. Pokud ložisko nese kombinované radiální a axiální zatížení, obecně se používá kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem nebo kuželíkové ložisko.
3. Samonaklápěcí výkon ložisek
Když se středová osa hřídele liší od středové osy sedla ložiska, dochází k chybě úhlu nebo je tuhost hřídele malá kvůli velké vzdálenosti mezi dvěma podpěrami hřídele a je snadné lze ohýbat nebo naklánět silou, lze zvolit samonaklápěcí kuličková nebo naklápěcí válečková ložiska s dobrým samonaklápěcím výkonem, stejně jako externí kuličková ložiska. Tento druh ložiska může normálně fungovat, když je hřídel mírně nakloněna nebo ohnutá.
Kvalita samonaklápění ložiska souvisí s přípustnou různou souosostí. Čím větší je hodnota různé koaxiality, tím lepší je výkon samočinného vyrovnávání.
4. Tuhost ložisek
Tuhost ložiska se vztahuje k velikosti síly, kterou ložisko potřebuje k vytvoření jednotkové deformace. Elastická deformace valivých ložisek je velmi malá, u většiny strojů nelze uvažovat, ale u některých strojů, jako je vřeteno obráběcích strojů, je tuhost ložiska důležitým faktorem, obecně by se měla zvolit válečková a kuželíková ložiska. Protože tyto dva druhy ložisek pod zatížením, valivé těleso a oběžná dráha patří k bodovému kontaktu, je tuhost špatná.
Kromě toho lze všechny druhy ložisek také předem utáhnout, aby se zvýšila tuhost podpěry. Jako jsou kuličková ložiska s kosoúhlým stykem a kuželíková ložiska, aby se zabránilo vibracím hřídele, zvýší se tuhost podpěry, často při instalaci předem působí určité množství axiální síly, takže se navzájem stlačují . Předpětí však nemůže být příliš velké, jinak se zvýší tření ložisek, zvýší se nárůst teploty a ovlivní životnost ložisek.
5. Rychlost ložisek
Každý model ložiska má svou vlastní mezní rychlost, která je určena fyzikálními vlastnostmi, jako je velikost, typ a struktura. Překročení tohoto limitu způsobí zvýšení teploty ložiska, vyschnutí maziva a dokonce zablokování ložiska. Praxe ukázala, že je lepší pracovat pod podmínkou 90% limitní rychlosti.
Konečná rychlost ložisek mazaných plastickým mazivem je nižší než u ložisek mazaných olejem. Je třeba poznamenat, že u ložisek mazaných tukem jsou jejich mezní otáčky obecně pouze 80 % mezních otáček ložiska při použití vysoce kvalitního olejového systému s opakujícím se cyklem, ale u mazacích systémů olejovou mlhou jsou jejich mezní otáčky obecně o 50 % vyšší než stejný základní mazací systém. Konstrukce a konstrukce klece také ovlivňují konečnou rychlost ložiska.
6. Plavání ložisek a axiální posuv
Normálně je hřídel nesena dvěma ložisky v určité vzdálenosti od sebe. Aby se přizpůsobilo vlivu různého stupně tepelné roztažnosti hřídele a pláště, mělo by být jedno ložisko při montáži upevněno v axiálním směru a druhé ložisko by mělo mít možnost plavat na hřídeli (tj. podpora), aby se zabránilo jevu vzpříčení způsobeného prodloužením nebo kontrakcí hřídele.
7. Snadná instalace a demontáž ložisek
Při výběru typů ložisek je také nutné zvážit, zda je vhodná montáž a demontáž, zejména montáž a demontáž velkých a extra velkých ložisek.
Ložisko je důležitou součástí mechanického zařízení.
Rozumný výběr, správný provoz a údržba mohou účinně zlepšit výkon a životnost ložisek a zařízení.